Yürüyüş Yolu tümüyle trafiğe kapalı olmalıdır

İstanbul, 20 milyona yaklaşan nüfusuyla dev bir kent. Adeta başlı başına bir ülke. Tek başına iki Yunanistan ediyor.

Uzun yıllar önce İstanbul Üniversitesi’nde okurken, İstiklal Caddesi, Divaünyolu, Bahariye Caddesi gibi can damarları trafiğe açıktı.

Aradan yıllar geçti.

İstiklal Caddesi trafiğe kapatıldı. Sadece yarım saatte bir Tünel-Taksim nostalji tramvayı çalışıyor. Çın çın çın diye öten zil sesi bile adeta eski zaman melodisi gibi kulakları okşuyor. Her gün binlerce insan İstiklal Caddesinde salına salına dolaşıyor.

Sultanahmet-Beyazıt arasındaki Divanyolu da trafiğe kapatıldı. Sadece tramvay işliyor…

Kadıköy-Moda arasındaki Bahariye Caddesi de trafiğe kapatıldı. Sadece Kadıköy-Moda nostaljik tramvayı gidip geliyor.

Bu saydığım caddelerde her türlü işyeri var. Mağazalar, kafeler…

İnsanlar özgürce dolaşıyorlar. Korna sesi yok, egzoz gazı yok, trafik keşmekeşi, kavga gürültü yok…

Dün hafta tatilimdi.

İzmit’in orta yerinde devam eden Yürüyüş Yolu’ndaki çalışmaları bir kez daha yakından inceledim.

Kullanılan malzemenin kalitesi ve işçilik konusunda tam not veremeyeceğim, ama ortaya gerçekten güzel bir tablonun çıkacağı muhakkak…

Hürriyet Caddesinin Yürüyüş Yolu’na dahil edilmesi, adeta bonus olmuş. Yol bir anda duble yol haline gelmiş.

Hürriyet Caddesinin trafiğe kapatılmasını, hatta Cumhuriyet Caddesinin de trafiğe kapatılmasını yıllardır yazılarımda konu ediyordum.

Hürriyet Caddesi ve Cumhuriyet Caddesinin trafiğe açık olmasının ne gibi bir faydası var?

Bu caddenin yüz elli yıl boyunca ortasından kara trenler, yolcu trenleri, yük katarları geçti. Çançanlar kimbilir kaç kez inip kalktı? Hemzemin geçitlerde kimbilir kaç araç çançanların açılmasını bekledi?

Ama o günler çoktan geride kaldı?

Şehir merkezine özel araçla neden girilsin ki?

Bence proje hazırlanırken, Hürriyet Caddesiyle birlikte Cumhuriyet Caddesi de dahil edilmeliydi.

Mevcut çınar ağaçları ve eklenecek yeni ağaçlarla uzayıp giden Gülhane Parkı benzeri bir görüntü ortaya çıkabilirdi.

Yürüyüş Yolu’nda işyerlerinin mal indirip bindirme konusunda herhangi bir sıkıntı yaşayacağını sanmıyorum.

Yan yollardan bu sirkülasyon pekala sağlanabilir.

İstanbul’daki trafiğe kapalı caddelerde bu durum sorun olmuyorsa, İzmit’te de olmayacaktır.

Yürüyüş Yolu tamamlandıktan sonra çınar ağaçlarına afiş asılması yasaklanmalıdır. Bu güzergahta reklam panoları çok az olmalıdır. Oturma gruplarına daha çok yer verilmelidir. Müzisyenler için minik alanlar ayrılmalıdır. Motosiklete kesinlikle izin verilmemelidir. Seyyar satıcılar buraya asla sokulmamalıdır.

Yürüyüş Yolu tamamlandıktan sonra ilk kar yağdığında nasıl bir tablo göreceğiz, onu da çok merak ediyorum. Çünkü ben Yürüyüş Yolu’nun daima karlı fotoğraflarını seviyorum…

# YAZARIN DİĞER YAZILARI

Yazar Ali Gündoğdu - Mesaj Gönder

#

göndermek için kutuyu işaretleyin

Yorum yazarak Demokrat Kocaeli Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan yorumlardan Demokrat Kocaeli hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.

Anadolu Ajansı (AA), İhlas Haber Ajansı (İHA), Demirören Haber Ajansı (DHA), Anka Haber Ajansı (ANKA) tarafından servis edilen tüm haberler Demokrat Kocaeli editörlerinin hiçbir editöryel müdahalesi olmadan, ajans kanallarından geldiği şekliyle yayınlanmaktadır. Sitemize ajanslar üzerinden aktarılan haberlerin hukuki muhatabı Demokrat Kocaeli değil haberi geçen ajanstır.



Kocaeli Markaları

Demokrat Kocaeli, Kocaeli ile özdeşleşen markaları ağırlıyor.

+90 (262) 323 40 00
Reklam bilgi